第766章 运十又要搬家
“首长，我们不是那个意思。”谢凯急忙说道，“运十到现在，如果再因为经费问题影响发展，我们前期的投入就打水漂了。”
“你少在这里和稀泥。”李明山瞪了谢凯一眼，“运十是民航客机，只要取得了适航许可，就可以投放市场……”
这一老一小两狐狸随时都是一唱一和，原来只是郑宇成一个人，不难打整，可现在加上谢凯，让李明山也很头痛。
谢凯沉默不言。
“反正我们的经费是不会拿出来引进美国人的技术的。”郑宇成好不退让。“领导，要不您把咱们基地的项目自主权给收回去？”
李明山无奈，被郑宇成这句以退为进的话给弄得差点吐血。
本来就没准备强行要求，只是商量，结果这老家伙反对的这么厉害。
当初404要项目自主权，可是他跟龙耀华两人一起给争取来的，现在郑宇成居然用这个来揶揄他，如何不气。
“首长，息怒。”谢凯终究还是没有郑宇成那样脸皮厚，“我总觉得，这事儿中，美国人没有安什么好心。”
“谁说他们好心了？”李明山看着郑宇成就来气，连带把谢凯这小狐狸也给鄙视了。“引进一些技术，加快国内的技术发展。或许成本更低一些。”
“配套呢？”郑宇成一点自觉性都没有。“五轴加工中心他们都不卖给咱们。就像麦道一样，除了在中国组装，几样零件在中国生产？如果不是运十在持续生产，不死不活地养着配套单位，现在这些单位要么是选择转产，要么就干脆破产……”
李明山沉默了。
这话说的没错。
对于引进技术还是投资研发一直都有很大争论。
国内一直都对跟国际上的技术水平差距有着明显的认识，所以，很多人希望尽快赶上国际先进水平，引进技术，无疑是最好的选择，也是最快的捷径。
“首长，如果没有运十项目的存在，我们不会介意引进技术。可现在明显引进技术影响到运十的发展了。从我们接手后，马老他们就在一边改进运十客机的设计，一边继续设计宽体型号……”谢凯解释着，“各种配套都在完善，到现在眼看快成功了，绝对不会容许有别的项目影响到运十的发展。”
运十在首飞成功后，不断试飞获得相关试验数据后，国内就开始启动了对运十改型的论证工作。
军用的型号，也是建立在运十积累的基础上。
“宽体机，不是相当于重新设计？”李明山问道，“成本不得更高？”
“成本确实会高。首长，有些投入，是不能少的。很多项目，没法用经济利益来衡量重要性。”谢凯没有说太多。
李明山在后勤装备部门，比他更清楚这些。
他能理解上面的想法。
部队希望拥有更先进的装备，那样才能加强国防实力。
而谢凯他们接手了运十，自然不希望有任何项目影响运十的发展前景。
“首长，我们的部队，在目前来说，根本就不需要太多的大型军用运输机，对吧？只是作为对未来部队建设发展方向的探索……即使没有军方的采购，我们也能支撑这个项目持续下去。”谢凯完全是在向李明山表明决心。
既然当初郑宇成把运十接手了，这么几年基地所有项目中最核心的项目眼见就要开始出成果了，谢凯不会容许任何人来破坏运十的发展。
他总觉得的美国人是有预谋的。
国内搞出了4.5万吨大压机，并没有宣传，谁都没法保证美国人得不到消息。
历史已经开始拐弯。
根本就没有听说过有关于C-141运输机引进项目，现在也出现了，美国人不是为了让中国停滞大飞机的研发，谢凯是一点都不相信的。
上面或许有这样的考虑，但是他们没有谢凯经历过后面几十年的事情那样了解美国人的险恶用心。
苏联不行了。
即使是404早在为这个做准备，抢苏联的技术，抢他们的人才，最终还是没有几个人会相信苏联会真的解体。
郑宇成他们，最多认为苏联经济不行，借着机会，从苏联老大哥国内挖点技术人才什么的。
没有多少人会相信苏联会解体！
中国国内，一直到苏联真正解体，向全世界宣布，中国人都不相信，那么强大的国家，会在一夜间荡然无存。
没有了苏联，美国人就不会再继续合作项目。
中国跟苏联一样，体质跟西方国家不同。
谢凯知道，却不能说。
说了也没人相信，不如不说。
当初麦道被波音收购，波音撕毁麦道跟中国签订的合同，搞得中国国内连发飞机组装能力都失去；随后空中客车跟中国签订协议，还没开始执行就被撕毁。
最终，中国自己开始搞大飞机，支线客机ARJ-21，干线客机C919，几乎都是从头开始搞的。
同样，运二十，也是等到二十一世纪过去了十多年才搞出来。
当时的运二十，一开始还是使用俄罗斯的D-30KP2，仿制这种俄罗斯发动机的国产涡扇-18配套，即使是仿制，国产涡扇-18比俄罗斯的原装发动机不仅重量从2300公斤降低到2000公斤，耗油量要高20%，跟美国通用公司的CFM性能相当。最后更是换装了单台推力达到160千牛的涡扇二十。
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